권오상, 엔지니어 히어로즈

1715, 권오상, 엔지니어 히어로즈

중국의 DJI는 독자적인 드론 기술력으로 전 세계 드론 시장을 휘어잡고 있으며, 일본의 화낙은 산업용 로봇에 독보적인 기술력을 가지고 있으며 영업이익률이 40% 이상이며 전 세계에서 대체할 회사가 없다. 정보의 공개를 극도로 꺼리기에 특허도 내지 않는다. 오디오 회사인 보스는 독보적인 노이즈 캔슬링 기술을 개발하여 시장의 좋은 반응을 얻었고, 이 기술을 이용해 자동차의 서스펜션에도 적용했다.

이렇듯 세상에 유의미한 변화를 일으키고 있는 것은 엔지니어 기반 회사들이다. 이 책에선 언급하지 않았지만, 구글, 페이스북, 마이크로소프트,아마존 등도 모두 (소프트웨어)엔지니어링 기반 회사들이며 모두 막대한 이익을 가져가고 있다.

이렇듯 세상을 변화시키고 자신의 꿈을 이루어가는 이들은 엔지니어들이며, 우리가 가야할 미래의 길이기도 하다. 엔지니어의 뜻이 섹시 하지 않아서 과학자로 바뀌는 그런 사회(마션에서 엔지니어란 단어가 과학자로 번역되었음)가 되지 않기를 바란다.

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헬리콥터가 뜨려면 상당한 양력이 필요하다. 로터의 회전속도를 높이는것은 한계가 있기에 보통은 로터의 길이를 길게한다. 로터의 길이가 길어지다보면 로터의 회전관성이 커지고 반작용으로 헬리곱터 본체가 반대 방향으로 돌게 된다.

이를 해결하기 위해 꼬리회전날개(테일로터)가 생겼다. 회전관성 상쇄용이다.

또다른 방법은 미국의 치누크 헬기처럼 로터를 앞뒤로 2개 달고 서로 반대방향으로 로터를 돌려주면 훨씬 안정적이 된다. 그러나 비용이 비싸진다.

드론의 경우는 인접한 로터들은 서로 반대방향으로 회전하며 대각선 로터들끼리는 같은 방향으로 회전한다.

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과학은 why에 대한것, 엔지니어링은 why not에 대한 것.

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진공청소기를 만들던 회사들은 듀얼 사이클론 기술이 자신의 비지니스에 도움이 되지 않는다고 판단했다. 기존 제품들이 얼마든지 잘 팔리고 있고, 교환용 먼지봉투도 팔아서 쏠쏠한데 왜 다이슨의 특허를 써야하는거지? 라고 생각했다

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미사일만으로 모든 걸 해결할수는 없어요. 왜 미사일이 미사일인지 아세요? 빗나가니까(miss) 마사일(miss-ile)인거예요. 쏠 때마다 맞았다면 왜 미사일이라고 안부르고 히타일(hit-ile)이라고 불렀겠죠.

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스텔스 성능에 대한 과도한 맹신은 옳지 않다. 적외선 등의 방식으로 탐지가 가능하고, 특정 주파수의 레이더에 탐지되지 않는 스텔스 성능이 있어도 다른 주파수대의 레이더를 통해 탐지가 가능하다. 사실 F-17을 포함한 모든 스텔스기들은 X밴드 레이더만을 염두해두고 만든 스텔스기다. L밴드나 그보다 낮은 전자파를 쏘는 레이더에는 탐지된다는 뜻이다.

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화성 착률의 골치아픈점은 화성이 달도 아니고 지구도 아니라는 점이다. 달에서 쓴 방법을 쓰기에는 대기가 너무 많고, 반대로 지구에서 쓰는 방법을 쓰기에는 대기가 너무 적다. 화성의 대기 밀도는 지구의 4만 미터 높이의 산 정상의 것과 비슷하게 옅고, 중력은 지구의 40% 정도.
따라서 역추진 로켓과, 열차폐막, 낙하산 모두 필요하다는 것이다.